科技范儿让出行更美好-k8凯发旗舰

　　
9月14日，旅客在郑州东站站台安全门前有序等候乘车。王玮 摄

　　当下，科技设备成为服务旅客出行的重要帮手。今年暑运期间，中国铁路郑州局集团有限公司累计发送旅客3748.5万人次，同比增长11.2%。中秋小长假期间，该局集团公司4天累计发送旅客250万人次，同比增长6.42%，创历史新高。大客流下，科技如何赋能旅客出行？我们走进旅客运输的“台前幕后”探寻答案。

　　9月14日1时，皓月当空。在郑州动车段郑州东动车所检修库前，4台“科技范儿”十足的蓝色自动化“澡堂”水汽蒸腾。一列列入库检修的动车组依次进行“淋浴”“搓澡”，以洁净如新的姿态迎接中秋小长假旅客出行。

　　“这是库前通过式洗车机，是我们暑运前投用的新科技。”说起新型洗车机，郑州东动车所副所长闵星星如数家珍，“现在列车保持进库的速度‘洗澡’，效率提高了一倍多，我们的工作强度大大降低，心情也跟着舒畅了！”

　　中秋小长假期间，中国铁路郑州局集团有限公司4天累计发送旅客250万人次，同比增长6.42%，创历史新高。大客流下，科技设备已成为该局集团公司服务旅客出行的重要帮手。

　　车站内：科技利器护航旅客安全出行

　　“安检门报警，旅客右裤脚有黑色金属……”9月14日11时，郑州东站西南进站口迎来客流高峰，所有自动进站闸机全部开放，旅客进站有条不紊。这时，现场安检工作人员看到了安检门上电子显示屏发出报警信息。他立即将这名旅客请出来进行二次检查。

　　“这是我们今年新升级的安检智能识别辅助系统，有了它，安检效率大大提高。”郑州东站主任值班员王浩楠介绍，与普通安检门不同，这道智能安检门能“识别到兜”，违禁品是什么类型、在身上哪个位置，安检门上的大屏都能及时显示。

　　“现场需求就是我们科技创新的攻关方向。”安检智能识别辅助系统的研发厂家——郑州局集团公司管辖的郑州铁路装备制造有限公司工程师吴红磊介绍，他们采用人工智能、多特征x光安检机图像分析等技术，创造性提出了k8凯发旗舰的解决方案，开展了大量实地场景论证和测试。升级后的智能安检门，实现了9大类、60种以上常见违禁物品的智能识别和报警，还带有人脸识别功能，现已推广到郑州局集团公司管内各主要客运车站。

　　12时许，在郑州东站18站台上，一列进站动车组列车刚刚停稳，站台上的安全门阻隔绳便缓缓升起，旅客通过安全门有序上车。

　　“有了安全门，带孩子上车放心多了！”上车旅客沈女士为安全门“点赞”。

　　安全门又称高铁站台升降安全警示防护系统，是郑州局集团公司近年来研发的又一科技利器。它由钢化玻璃和5道阻隔绳组成。阻隔绳在旅客乘降时升起，其余时间落下，为旅客构筑起了一道安全屏障。安全门上还配备了led显示屏，显示乘车导向信息。旅客可通过显示屏更直观快捷地找到车厢位置。

　　“我们将科技手段充分运用到旅客运输组织工作中，取得了实实在在的效果。”王浩楠说。今年暑运，郑州东站按照科技赋能安全的思路，还安装了便捷换乘双向闸机，加装了客运电梯安全监控管理系统，在站台两端加装了站台防侵入装置，构筑起一道道科技安全防护墙。

　　列车上：智慧服务带来舒适乘车体验

　　“只要扫描座椅扶手上的二维码，就能享受送餐服务，餐品的种类、价格一目了然，特别方便。”9月11日，郑州客运段g77次列车长贾梦珂来到1号车厢旅客王先生的座位处，彬彬有礼地介绍。

　　贾梦珂所说的二维码，就是“铁路畅行码”。它将旅客所乘列车的相关信息及12306中最常用的功能集合在一起，旅客扫码即可看到所乘列车的车次、日期、车厢号、席位号、始发终到站名、列车时刻表、终到站天气情况、正晚点信息、列车行驶轨迹等信息，同时还有升席、点餐、商务座服务、重点旅客服务等多项功能。乘车的旅客只需拿起手机扫一扫，便可以不离座享受到各种服务，告别了传统的满车厢找工作人员的场景，提高了服务的效率和精准度。

　　听完贾梦珂的介绍，王先生立即扫码，为自己点了一份高铁外卖。一个小时后，香喷喷的辣椒炒肉套餐就送到了他的座位上。

　　“‘铁路畅行码’已经覆盖管内所有动车组列车。我们加大宣传力度，让更多旅客不离席位畅享便捷智慧的铁路服务。”贾梦珂说。

　　智慧服务，让旅客享受到“一码在手、畅行无忧”的乘车体验，也为贾梦珂提供了“一机在手，走遍神州”的工作便利。面对暑运期间持续的大客流，她仅凭手持终端机，就能全面掌握车票预售、实时天气、停靠股道、全车旅客上下车等各类信息。“以前，查验一遍车票就需要一两个小时。现在有了手持终端机，我只需提醒旅客到站下车就行了，节省的时间和精力可以去帮助更多的旅客。”贾梦珂说。

　　“多亏您细心，不然后续行程麻烦可就大了。”在车厢巡视期间，贾梦珂捡到了一张身份证。她立即通过手持终端机查看，确认失主是本趟列车的旅客。面对失而复得的身份证，旅客既惊喜又感动。

　　“科技手段让k8凯发旗舰的服务越来越精细、规范和高效，也为旅客带来越来越舒适的乘车体验。”郑州客运段高铁三队党支部书记陈明静说。

　　指挥室：超前预防提升风险防范能力

　　“短时强降雨预警，注意限速运行！”今年7月22日，郑州局集团公司管内突降暴雨，最大小时降雨量达80毫米。在郑州动车段安全生产调度指挥中心，工程师齐浩男紧盯着电脑大屏上跳动的数据，向随车机械师发出远程指令。

　　“我们与气象部门建立了联动机制，能精准掌握动车组运行沿途雨情、温度、风速等各类天气信息。”齐浩男介绍，他们结合应急处置预案和天气变化情况，有针对性地实施状态追踪和风险干预，确保突发情况及时处置。“冒雨行车，不能大意。”齐浩男说。

　　“应急处置是动车组安全管理的关键变量，也是构筑现代化安全保障体系的重要增量。我们通过科技投入，不断增强战胜恶劣天气和各类突发事件的底气。”该段安全生产调度指挥中心主任乔鑫介绍，他们以信息化平台为抓手，畅通各类数据接入渠道，完善指挥流程和信息发布机制，对动车组运行实时状态和职工作业行为开展多维度交叉研判，不断提升动车组预警响应和统筹指挥能力，实现“运筹帷幄之中，决胜千里之外”。

　　他们还充分利用大数据技术，对动车组车轮踏面诊断系统、受电弓诊断系统、车底智能机器人检查系统等进行检索分析，将经验型、碎片化的治理手段逐渐转变为规律性、趋势性的预测研判，不断提高动车组风险防范水平。

　　“我们及时追踪前沿科技成果，运用科技手段破解专业管理难题，推动由防止事故向超前防控风险持续转变。”该段副段长宁志强说。

　　今年暑运，郑州局集团公司动车组上线率达到了92%以上，没有发生影响旅客出行的动车组责任故障。